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首都师范大学张有全副教授承担的项目开展了京津冀地面沉降驱动机理方面系统研究，提升了对区域地面沉降驱动机理的认识，定量评估了自然因素和人为因素对区域地面沉降的形变贡献；揭示了地面沉降对京津高铁安全运行的影响，浅部地层压缩是降低墩台折角损失的主要原因；北京段河道中水灌溉是诱发浅部地层压缩的主要驱动力；天津段全新世海侵地层是土壤颗粒压密变形的主要影响因素。项目研究成果为北京市地质矿产勘察开发局在副中心海绵城市建设中提供了如下理论支撑：一是为副中心海绵城市建设提供了定量的水文参数，识别了地下水污染优先流通道，评价了海绵城市建设的潜在风险；二是在副中心地面沉降防控工作中，确定地区回灌层位、回灌井布设间距及回灌方案。