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为实现舱盖的一次安装到位，减少舱盖的转运和吊装，通过两种技术路线进行创新应用。
第一种通过研究并制作包括液压顶升在内的工装设备，实现舱盖分段使用坞吊一次吊装到位后，使用液压顶升工装进行支撑后，完成舱盖定位找正调整、各类限位/支撑等舱盖附件的定位/焊接/交验、立柱箱脚定位交验、拆卸液压顶升工装、结束舱盖安装交验。即仅使用一次吊车，便可实现舱盖的安装，提升吊车使用效率。
第二种采用数字化的测量技术，将舱口盖附件的定位和安装的位置、尺寸提前测量出来，与舱口盖和舱口围的数据进行模拟匹配，最终确定舱口盖附件的制作和安装，从而实现在舱口盖吊装前，完成所有舱口盖附件的安装定位，实现舱口盖一次安装到位。此技术成果可应用于大型集装箱船舱盖及附件的定位安装
为实现舱盖的一次安装到位，减少舱盖的转运和吊装，通过两种技术路线进行创新应用。
第一种通过研究并制作包括液压顶升在内的工装设备，实现舱盖分段使用坞吊一次吊装到位后，使用液压顶升工装进行支撑后，完成舱盖定位找正调整、各类限位/支撑等舱盖附件的定位/焊接/交验、立柱箱脚定位交验、拆卸液压顶升工装、结束舱盖安装交验。即仅使用一次吊车，便可实现舱盖的安装，提升吊车使用效率。
第二种采用数字化的测量技术，将舱口盖附件的定位和安装的位置、尺寸提前测量出来，与舱口盖和舱口围的数据进行模拟匹配，最终确定舱口盖附件的制作和安装，从而实现在舱口盖吊装前，完成所有舱口盖附件的安装定位，实现舱口盖一次安装到位。此技术成果可应用于大型集装箱船舱盖及附件的定位安装
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张女士
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