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普通燃气轮机由压气机、燃烧室和涡轮组合而成，燃气轮机因压气机经燃烧室与涡轮相通，压气机的出口压力几乎与涡轮的进口压力相同，只是进入涡轮的作功燃气由于温度更高、膨胀比更大而能向外输出动力。与活塞内燃机相比，由于普通燃气轮机缺少定容燃烧下的压力升高值P ，简单循环的燃气轮机效率最高只达到44%，小功率的机型效率更低。 为进一步提高燃气轮机效率，获得更大的涡轮前作功燃气压力，形成涡轮前高压作功燃气的压力坎，国外的ABB公司、R-R公司和GE公司也曾研究过波转子燃气轮机。因波转子燃气轮机能进行定容燃烧过程，预计具有显著提高发动机性能的潜力，但由于存在燃烧的不容易控制及空气流通量较小等影响，技术并没有获得应用。 卡诺循环转子增压燃气轮机是种颠覆性的燃气轮机创新技术，在转子增压燃气轮机中，通过在压气机与涡轮之间增设创新的带有多排燃烧室的转子装置，实现了燃烧室内的定容燃烧，从而获得了更高压力的作功燃气，让涡轮输出的动力更多，大幅度提高了转子增压燃气轮机的效率，有效效率可达到52%。在压气机与转子之间设置中间冷却器进行中间冷却后，通过等温压缩还可实现转子增压燃气轮机的卡诺循环，有效效率可达到65%。