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技术投资分析： 　　目前，四冲程内燃机使用普遍，但因其能耗高，一直以来人们都在寻求对它的改进。这种用于四冲程内燃机的一缸两活塞装置，可以说是内燃机活塞缸体结构领域的一次革命性改进。它由缸体、油嘴、气门装置、活塞、曲轴、齿轮a、齿轮b、齿轮c和传动齿轮构成。 　　缸体内装有两个顶部相对的活塞，活塞顶部之间的缸体上装有油嘴和气门装置，每根曲轴的一端装有一齿轮b，并通过传动齿轮和齿轮c与齿轮a啮合，将功率输出。由于缸体的汽缸套内装有两个活塞，两个活塞顶部形成一个燃烧室，当燃油在该燃烧室内爆炸时，而使得爆炸时的功率全部被利用，功率利用率提高50％左右。 技术的应用领域前景分析： 　　适用于各种不同类型的四冲程内燃机。由于了采用一缸两塞方式，既省掉了汽缸盖的复杂结构，又可将汽缸内燃油爆炸后的功率全部利用，并能大幅度地提高内燃机的转速和减小四冲程内燃机的体积。 效益分析： 随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。 厂房条件建议： 无 备注： 无