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北京交通大学景云教授项目以京沪高铁北京枢纽为例，研究调查京沪铁路线旅客的出行行为，针对“动车组”、“和谐号”和“复兴号”客流进行分析；通过对枢纽地区车流协同问题进行优化研究，分析车流动态信息，建立基于运能匹配的运力协调模型，提出区域轨道交通运力资源协同优化理论；通过以效益最大化为目标，构建空车动态调度仿真优化模型，提出一种满足动态调度实时计算的实际需求的算法。项目对轨道交通主导型的多方式交通网络条件下的旅客出行行为的多样性进行了分析，项目的理论研究成果，有助于保持我国在轨道交通网络建设与运营管理方面的领先优势，满足我国城市群经济一体化协同发展的需要，为京津冀城市群城际铁路网络化运营的全程客运组织工作提供理论支撑。