详细信息：
成果主要包含一种通过分析设备实际工况的特征类别，将对应的数学模型集成至有限元软件的精确仿真技术。可用于中小型机械结构或试验台架总体设计、子系统机械结构优化及动态性能测试等方向。基于上述技术，后续设计包含高精度传感器、工控机与软件系统组成的测试系统，并开展对应需求的关键部件的力学性能测试。旨在为该类预研装置的先期设计提供基本技术参考。
具体如下：
1.针对航空航天领域大型装备的总体设计难度大、迭代次数多、性能研判困难等实际问题，根据不同类型装备结构特点与负载情况，课题组提出的对应工况的数学模型，可准确反映不同类型装备的变负载、高速中载或低速重载工况；
2.针对现有的仿真模型局部处理不细致的问题，提出一种考虑运动副间隙与冲击的刚柔耦合的建模技术，建立试验台架虚拟样机，该技术可准确分析设备在包含部件误差及冲击工况下的动态性能，保证航空航天关键部件（如发动机、薄壁件、箱体等）的精度设计要求。
3.根据课题组提出的考虑极限转速、低阶模态与静应力的性能综合评价手段，整合设备综合性能，设计优化物理样机关键结构。该手段可有效掌握高速转子、减速器的运行状态，指导设计人员修正试验参数。
对应现有需求，拟将技术指标规定如下：
1.将仿真时间较原先的3小时减少至2小时30分左右，即15%；
2.与现有方法的偏差率不超过10%；
3.针对现有设备，形成技术指导手册。
技术重点研究了航空航天领域对应不同设备的载荷类型以及数学模型描述方法，表达了结构拓扑特征与实际工况的对应关系，保证了测试设备关键部件结构合理性的预研精度，降低了先期设计的风险与迭代次数，具有良好的社会效益；该技术亦可根据不同领域测试精度需要，经过适当变换可适用于其他领域的设备分析，具有一定的经济效益
成果主要包含一种通过分析设备实际工况的特征类别，将对应的数学模型集成至有限元软件的精确仿真技术。可用于中小型机械结构或试验台架总体设计、子系统机械结构优化及动态性能测试等方向。基于上述技术，后续设计包含高精度传感器、工控机与软件系统组成的测试系统，并开展对应需求的关键部件的力学性能测试。旨在为该类预研装置的先期设计提供基本技术参考。
具体如下：
1.针对航空航天领域大型装备的总体设计难度大、迭代次数多、性能研判困难等实际问题，根据不同类型装备结构特点与负载情况，课题组提出的对应工况的数学模型，可准确反映不同类型装备的变负载、高速中载或低速重载工况；
2.针对现有的仿真模型局部处理不细致的问题，提出一种考虑运动副间隙与冲击的刚柔耦合的建模技术，建立试验台架虚拟样机，该技术可准确分析设备在包含部件误差及冲击工况下的动态性能，保证航空航天关键部件（如发动机、薄壁件、箱体等）的精度设计要求。
3.根据课题组提出的考虑极限转速、低阶模态与静应力的性能综合评价手段，整合设备综合性能，设计优化物理样机关键结构。该手段可有效掌握高速转子、减速器的运行状态，指导设计人员修正试验参数。
对应现有需求，拟将技术指标规定如下：
1.将仿真时间较原先的3小时减少至2小时30分左右，即15%；
2.与现有方法的偏差率不超过10%；
3.针对现有设备，形成技术指导手册。
技术重点研究了航空航天领域对应不同设备的载荷类型以及数学模型描述方法，表达了结构拓扑特征与实际工况的对应关系，保证了测试设备关键部件结构合理性的预研精度，降低了先期设计的风险与迭代次数，具有良好的社会效益；该技术亦可根据不同领域测试精度需要，经过适当变换可适用于其他领域的设备分析，具有一定的经济效益
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