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城市地下空间的密集开发使城市岩土与地下工程近接施工越来越常态化,邻近已运营地铁隧道、车站、高铁、道路、地下管线、桥梁、建筑物等，mm级变形控制成为重大需求，对传统cm级控制的被动控制理论与方法提出了挑战。本项目提出主动控制的理念，形成如下突破。(1)城市地下工程施工环境变形主动控制的理论与设计方法。提出基于局部土体应力调控的主动控制理论，以土体应力"局部主动控制"方法取代传统"整体被动控制"的方法，提出了动态调控支撑轴力的基坑变形的主动控制方法。(2)土体应力测控一体化变形主动控制技术。发明了精细化的预制囊体扩张技术，研发了集压力和变形"测控一体化"智能控制装备，实现了对目标区域土体的应力和变形的靶向、精细调控。（3）基坑支撑轴力伺服变形主动控制技术。提出了钢支撑轴力伺服技术及基于Toehold管理平台的轴力伺服调控系统，发明了预应力混凝土支撑主动控制技术，研发了集变形主动控制、自动加卸载、灵活拆卸、实时预警的智能混凝土支撑控制系统。项目发表学术论文48篇，授权发明专利6项、实用新型专利21项、授权软件著作权4项，主编规范5项，成果已经成功应用于18个省市109项重大地下工程，降低了工程材耗，保障了工程的顺利运行，直接经济效益17.34亿元，取得了显著的经济和社会效益。