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目前我国大城市汽车与停车位的平均比例是 1:0.8，中小城市约为 1:0.5，而发达国家标准为 1:1.3。如果按照 2015 年 1.72 亿的小汽车保有量计算，则全国实际车位供应量缺口高达 8600 万个。一方面，民众停车的缺口巨大;另一方面，专业功能的停车位(如充电停车位)因为资源的稀缺，也很容易被占据。因此，我们研发了一种低功耗智能车位锁，可以完成多种智能功能。一方面，在不产生增量的情况下，可以通过提高现有车位的使用效率来解决目前民众停车难的问题;另一方面，可以对专业功能的车位(如充电桩车位)进行有效的智能控制。
低功耗智能车位锁主要包括硬件和软件两个部分:硬件方面，自主研发感应式互动车位锁，以创新的功能设计、独家硬件及算法设计，支持用户完全免操作控制车位锁，同时支持用户通过主流移动设备(如手机等)控制车位锁。硬件设备在功能体验、实用性、工业设计及性价比方面均具备明显优势。软件方面，一是研发面向用户的 APP，支持用户管理自己的车位闲置时段，支持二是车主查找并租用附近可用的闲置车位，提高车位的使用效率，解决停车难问题;基于 485 总线研发了面向充电桩车位的控制软件，用于充电桩车位的智能控制。锁研发的低功耗智能车位锁具有四大核心技术及五大工艺流程。
目前我国大城市汽车与停车位的平均比例是 1:0.8，中小城市约为 1:0.5，而发达国家标准为 1:1.3。如果按照 2015 年 1.72 亿的小汽车保有量计算，则全国实际车位供应量缺口高达 8600 万个。一方面，民众停车的缺口巨大;另一方面，专业功能的停车位(如充电停车位)因为资源的稀缺，也很容易被占据。因此，我们研发了一种低功耗智能车位锁，可以完成多种智能功能。一方面，在不产生增量的情况下，可以通过提高现有车位的使用效率来解决目前民众停车难的问题;另一方面，可以对专业功能的车位(如充电桩车位)进行有效的智能控制。
低功耗智能车位锁主要包括硬件和软件两个部分:硬件方面，自主研发感应式互动车位锁，以创新的功能设计、独家硬件及算法设计，支持用户完全免操作控制车位锁，同时支持用户通过主流移动设备(如手机等)控制车位锁。硬件设备在功能体验、实用性、工业设计及性价比方面均具备明显优势。软件方面，一是研发面向用户的 APP，支持用户管理自己的车位闲置时段，支持二是车主查找并租用附近可用的闲置车位，提高车位的使用效率，解决停车难问题;基于 485 总线研发了面向充电桩车位的控制软件，用于充电桩车位的智能控制。锁研发的低功耗智能车位锁具有四大核心技术及五大工艺流程。
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张女士
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