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在当前提倡节能减排、加强环境保护的新形势下，对润滑油的品质提出了严格要求。聚 α-烯烃合成油（PAO）是合成润滑油中产量最大的品种，在汽车工业、制造业、军事及航空航天工业中均表现出了广阔的应用前景。但 PAO 以 1-癸烯为原料制备，导致 PAO 价格较高。本技术分别采用茂金属催化剂和氯化铝催化剂，以廉价 1-丁烯与长链 α-烯烃共聚方式来制备 PAO：采用茂金属催化剂，在 1-丁烯中添加 8%1-癸烯，所得 PAO 的粘度为 46 cSt（100 ℃），粘度指数 287；采用氯化铝催化剂，添加 10%1-癸烯，所得 PAO 的粘度为 12 cSt（100 ℃），粘度指数 129。同时以 1-癸烯为原料，以AlCl3/MClx 为催化剂，所得 PAO 的粘度为 8cSt（100 ℃），粘度指数 146。根据润滑油的应用范围使用不同的催化剂和原料。对于高粘度PAO，使用廉价的1-丁烯作为原料，原料成本较只用1-癸烯可节约50%以上，创造较大的经济价值。
在当前提倡节能减排、加强环境保护的新形势下，对润滑油的品质提出了严格要求。聚 α-烯烃合成油（PAO）是合成润滑油中产量最大的品种，在汽车工业、制造业、军事及航空航天工业中均表现出了广阔的应用前景。但 PAO 以 1-癸烯为原料制备，导致 PAO 价格较高。本技术分别采用茂金属催化剂和氯化铝催化剂，以廉价 1-丁烯与长链 α-烯烃共聚方式来制备 PAO：采用茂金属催化剂，在 1-丁烯中添加 8%1-癸烯，所得 PAO 的粘度为 46 cSt（100 ℃），粘度指数 287；采用氯化铝催化剂，添加 10%1-癸烯，所得 PAO 的粘度为 12 cSt（100 ℃），粘度指数 129。同时以 1-癸烯为原料，以AlCl3/MClx 为催化剂，所得 PAO 的粘度为 8cSt（100 ℃），粘度指数 146。根据润滑油的应用范围使用不同的催化剂和原料。对于高粘度PAO，使用廉价的1-丁烯作为原料，原料成本较只用1-癸烯可节约50%以上，创造较大的经济价值。
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张女士
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