道路抢修现场、路面执勤场景中，路政、交管专用皮卡车常处于静止作业状态，极易被后方行驶乘用车追尾撞击。皮卡车后防护原结构由于碰撞吸能不足，一方面追尾轿车驾乘人员会受到巨大冲击载荷，引发严重人身伤害；另一方面撞击带来的皮卡车纵向滑移会威胁皮卡车前作业、执勤人员安全。因此，研发适配皮卡车的高性能吸能式后防护具有显著工程及实用意义。本课题聚焦皮卡应用吸能式后防护研发，通过有限元碰撞仿真分析对吸能式后防护结构进行优化设计，优化后可实现两大核心指标：追尾乘用车加速度小于行业标准限值、皮卡受撞击纵向位移不超出安全作业间距，以此从源头减轻追尾事故造成的人员伤亡与车辆损毁。

       主要技术指标：

      1、完成指定安装吸能式后防护皮卡车的实车追尾碰撞仿真研究；

      2、指定轿车以60km/h追尾碰撞皮卡车工况应满足性能指标：追尾轿车碰撞加速度＜40g，被追尾皮卡车沿车辆纵向位移＜20m；

      3、若碰撞过程追尾轿车及被追尾皮卡车未能达到加速度及位移要求，对吸能式后防护结构、吸能式后防护安装结构进行优化设计，以满足性能指标。